BYD lanza oficialmente al mercado su serie insignia Han EV

La tan esperada serie BYD Han EV

Shenzhen, CHINA. – El 12 de julio, BYD anunció el lanzamiento oficial de su serie Han EV, la tan esperada oferta emblemática de la marca para el mercado mundial de sedán de lujo, que incluye tres modelos 100% eléctricos y un modelo híbrido.

Al integrar las tecnologías más avanzadas en la industria de vehículos eléctricos, el Han cuenta con un rendimiento formidable combinado con un estilo elegante. Como el primer modelo de producción masiva en utilizar la batería ultra segura BYD Blade, el Han EV establece nuevos estándares para los vehículos eléctricos de todo el mundo en términos de seguridad, rendimiento y lujo.

La serie Han establece un nuevo estándar global para la tecnología y la calidad de los vehículos eléctricos, sacudiendo el mercado tradicional de automóviles de lujo y acelerando el cambio global hacia la electrificación. En nombre de una de las dinastías más célebres de la historia china, la serie Han también demuestra la creciente capacidad manufacturera del país.

Wang Chuanfu, presidente de BYD, advirtió: «Han pasado diez años desde la etapa conceptual del Han hasta su producción formal en masa», los que comparó con diez años de “afilar una espada brillante» y agregó: «A través de nuestras tecnologías de punta, hemos creado tres puntos de referencia para los vehículos eléctricos en términos de seguridad, rendimiento y lujo».

Inicialmente el Han EV se venderá solo en China, en un rango de precios que va desde los 229,800 RMB (USD $32.800) para su versión de autonomía extendida, 255,800 RMB (USD $36.500) para el modelo Premium, 279,500 RMB (USD $39.900) para la versión 4WD de alto rendimiento, mientras que el modelo híbrido Han DM tendrá un valor de 219.800 yuanes (USD $31.400).

El Han EV ha redefinido los estándares de seguridad para vehículos eléctricos y al ser el primer vehículo del mundo en usar la batería Blade de BYD es el doble de seguro en comparación con los vehículos que usan los tradicionales paquetes de baterías ternarias de litio. En tanto, el Han DM (dual mode) está impulsado por una matriz de seguridad de «cuatro capas de siete dimensiones», que ofrece el sistema de baterías más seguro del mundo con su capacidad de mantenerse estable a altas temperaturas.

Otras características notables de seguridad incluyen 11 airbags y seis cámaras, filtros de purificación de aire altamente eficientes, entre otros.

En términos de rendimiento, la serie Han viene con el primer módulo de control de motor MOSFET del mundo, que permite una aceleración récord de 0-100 km/h en 3.9 segundos. Al mismo tiempo, la distancia de frenado del Han desde los 100 km/h requiere solo 32.8 metros para pararse por completo.

La impresionante autonomía de 605 km. del Han EV también le otorga la calificación de recuperación de energía más alta del mundo, mientras que su parabrisas doble y otras medidas de ahorro energético satisfacen las necesidades reales de los usuarios durante su vida útil. El modelo híbrido Han DM viene con 81 kilómetros de autonomía 100% eléctrica y más de 800 kilómetros de alcance integrado, con cinco modos diferentes de potencia.

El Han también establece un nuevo punto de referencia para los vehículos eléctricos de lujo fabricados en China. El nuevo lenguaje de diseño Dragon Face de BYD combina lo mejor de la estética del diseño oriental y occidental. Desde su llamativa parrilla delantera, sus luces traseras que simulan las garras de un dragón y otras características, el diseño estilizado del automóvil crea un vehículo sorprendente y seguro.

Su interior está equipado con paneles de madera maciza, asientos de cuero Napa de alta calidad, molduras de aluminio y otros materiales de calidad superior que rara vez se utilizan en otros vehículos de lujo de alta gama.

El lujo del Han se corresponde con su inteligencia, con características avanzadas como la conexión al teléfono móvil a través de NFC, que permite a los usuarios desbloquear fácilmente el vehículo incluso si su teléfono está sin carga o no tiene señal.

Además, el Han viene con la última versión del sistema inteligente de asistencia a la conducción DiPilot de BYD, que incluye una amplia gama de características de seguridad como un sistema de control crucero adaptable de parada y marcha (ACC-S & G), un sistema de advertencia de colisión frontal (FCW), un sistema de identificación y protección de peatones, un sistema de advertencia de salida de carril (LDWS), sensores de identificación de señales de tráfico y mucho más.

El Han se puede actualizar con funciones de nivel superior, incluido el sistema de navegación inteligente ICC de BYD, el sistema de crucero adaptativo integrado ICA y el sistema de asistencia de congestión de tráfico TJA. Los modelos premium y de alto rendimiento 4WD proporcionan además monitoreo de punto ciego, asistencia para cambio de carril, advertencia temprana de colisión trasera y otras funciones que pueden actualizarse a un sistema integral de estacionamiento automático.

DiPilot también viene con el modo DiTrainer, que activa selectivamente la conducción asistida en función de factores como el comportamiento de conducción, las condiciones de la carretera, el clima e incluso la edad del conductor.

El sistema de red smart DiLink 3.0 viene con actualizaciones de voz inteligentes y una actualización DiUI, con un tablet rotatorio de 8 núcleos de 15.6 pulgadas Ultra HD con suspensión adaptativa, entregando una mayor experiencia de lujo.

El Han EV refleja no solo algunas de las principales tecnologías del mundo automotriz, sino también los beneficios de la vasta experiencia de BYD en la investigación y desarrollo de vehículos eléctricos. Esto permite que la marca no solo ingrese al mercado de sedán de alta gama en China, sino también a otros mercados ferozmente competitivos. Con su gran rendimiento, seguridad y su representación de una nueva generación de lujo, el Han EV catapulta el posicionamiento de BYD en el mercado de vehículos eléctricos chinos en todo el mundo.

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Reino Unido: 29 buses eléctricos de dos pisos BYD-ADL son el primer paso de National Express hacia las cero emisiones

Buses BYD-ADL Enviro400EV de National Express West Midlands.

BYD Europa y Alexander Dennis Limited (ADL) anunciaron que su asociación para la producción de vehículos eléctricos – el principal productor de buses eléctricos del Reino Unido- ha entregado los 19 primeros buses de doble plataforma BYD-ADL Enviro400EV al operador británico National Express West Midlands.

ADL es una subsidiaria del fabricante NFI Group Inc. (NFI), líder mundial de buses independientes, mientras que BYD es líder mundial en el desarrollo de baterías, gestión de energía y movilidad eléctrica.

Con esta entrega, la alianza BYD-ADL está ayudando a National Express a dar su primer gran paso hacia una flota de buses cero emisiones, que serán cargados con energías renovables y utilizarán un sistema de baterías estacionarias para equilibrar la demanda energética en la red eléctrica.

Los 19 buses ya entraron en servicio en la ciudad de Birmingham, donde el terminal de Yardley Wood -un garaje de 80 años- fue actualizado con cargadores para cada bus y con baterías estacionarias proporcionadas por Zenobe Energy, cuya función es estabilizar la red eléctrica.

Otros 10 buses eléctricos se introducirán en Coventry en el otoño del hemisferio norte. La inversión ha sido respaldada con una donación de la Oficina del Gobierno del Reino Unido para Vehículos de Baja Emisión consistente en £3 millones (USD $ 3,76 millones).

Los buses de 10,9 metros de largo están construidos según el estándar Platinum de National Express, ofrecen espacio adicional para las piernas a los 65 pasajeros sentados, así como cargadores USB, conexión wifi gratuita y otras comodidades. Un avanzado sistema de bomba de calor asegura que la energía de calefacción en el interior del bus se suministre eficientemente desde las baterías principales sin impactar el rango operativo del bus.

Buses de dos pisos BYD-ADL Enviro400EV en Birmingham.

Tom Stables, director ejecutivo de National Express UK, dijo «Para National Express, la emisión cero no es el futuro, es el aquí y el ahora. Nuestra flota de buses tendrá cero emisiones para 2030, y estamos muy orgullosos de llevar buses totalmente eléctricos a la gente de West Midlands. Me gustaría agradecer a todos los conductores, entrenadores, ingenieros y gerentes que han trabajado tan duro detrás de escena para que esto suceda».

 

Bus eléctrico de doble plataforma BYD-ADL en proceso de carga.

Colin Robertson, director ejecutivo de ADL, señaló “National Express ha tomado la decisión de nunca comprar otro bus diésel y es el primer operador de buses del Reino Unido en hacerlo. Hemos trabajado en estrecha colaboración con National Express West Midlands y nuestro socio BYD para garantizar que estos primeros 29 buses eléctricos sean un gran comienzo en un futuro de cero emisiones para Birmingham, Coventry y West Midlands en general”.

«El compromiso con una flota de cero emisiones de National Express es tan encomiable como audaz», dijo Frank Thorpe, director ejecutivo de BYD Reino Unido, quien añadió «y es indicativo de más y más operadores en el transporte público que ven la electrificación como un solución viable a largo plazo para sus rutas programadas. Nuestro BYD-ADL Enviro400EV de dos pisos es un producto probado, que ya está en servicio con un número creciente de clientes, ofrece beneficios operativos tangibles y proporciona un transporte seguro, silencioso y sin emisiones para sus pasajeros».

El bus eléctrico de doble plataforma BYD-ADL Enviro400EV fue lanzado hace poco más de un año, ofreciendo una electrificación fácil para rutas de buses con alto tráfico. Hasta la fecha, se han vendido más de 250 unidades y dos tercios de ellos ya están en servicio en diferentes ciudades del Reino Unido.

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BYD aumenta las entregas de buses eléctricos en Noruega: Unibuss adquiere 23 unidades

BYD 100% eléctrico de 12 metros en Oslo

BYD, líder mundial en electromovilidad y principal fabricante de buses eléctricos en Europa, ha reafirmado su compromiso con los clientes del transporte público tras la entrega de 23 nuevos buses 100% eléctricos de 12 metros a Unibuss, uno de los principales proveedores de transporte público de Noruega.

La entrega de estos buses eléctricos BYD coincide con el tiempo de entrega establecido por contrato tras la confirmación del pedido en noviembre de 2019, y a pesar de las restricciones de bloqueo por el coronavirus en los últimos meses. La entrega de este miércoles demuestra aún más la promesa de BYD de apoyar a los operadores de transporte público durante la pandemia de COVID-19.

La nueva flota también señala el surgimiento de Unibuss como uno de los mayores operadores de buses eléctricos en la región nórdica, y la compañía continúa liderando el movimiento hacia el transporte público sostenible. En la capital noruega de Oslo, Unibuss opera más de la mitad de la flota de buses eléctricos de la ciudad.

El 1 de julio se realizó una entrega oficial, con la asistencia del CEO de Unibuss, Øystein Svendsen, y un representante de Ruter, la autoridad de transporte público local.

La nueva flota de Unibuss entró en servicio de inmediato en varias rutas de Vestre Aker y Bærum Øst, en Oslo y sus alrededores.

Con el aumento de las temperaturas de verano en Europa, esta última entrega ofrece otra oportunidad para que el Sistema de Gestión Térmica de la Batería (BTMS por su sigla en inglés) de BYD demuestre tanto su eficiencia operativa como su fiabilidad, al garantizar un rendimiento óptimo de la batería, independientemente de las temperaturas extremas, al mismo tiempo que prolonga su vida útil.

Los buses 100% eléctricos de BYD ahora funcionan con éxito en climas que se extienden a lo largo y ancho de Europa; desde el extremo norte de Suecia, cerca del círculo polar ártico, al sur de España y Portugal.

«El sistema de transporte público de Oslo se está cambiando a la movilidad eléctrica», dijo el CEO de Unibuss, Øystein Svendsen, «y Unibuss está a la vanguardia del cambio. Esta última flota de BYD ofrecerá una reducción significativa de nuestra huella de carbono y a futuro buscaremos introducir energía eléctrica en aún más rutas por toda la ciudad. La flota de buses eléctricos BYD ofrece a nuestros pasajeros un transporte dentro y alrededor de Oslo que es seguro, silencioso, cómodo y por supuesto, 100% libre de emisiones», aseguró.

«Estamos comenzando a aumentar las entregas a nuestros clientes», dijo el director ejecutivo de BYD Europa, Isbrand Ho, “estamos comenzando a ver signos de una mayor actividad en el mercado. Son las autoridades de Transporte Público como Ruter y operadores como Unibuss, quienes están liderando la carga hacia el transporte libre de emisiones y estamos muy contentos de producir productos que ellos y sus pasajeros sienten como una solución a largo plazo para un transporte público seguro, limpio y sostenible», destacó.

El número total de vehículos de BYD en Europa ahora supera las 1.300 unidades y la búsqueda de la compañía para llevar la movilidad eléctrica a pueblos y ciudades está ganando popularidad en el transporte público de todo el Viejo Continente.

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Comienzan a operar los primeros buses BYD de Vy Buss en Noruega

Bus eléctrico BYD de 13m Clase II

Vy Buss, parte de Vy Group, el principal operador de transporte nacional en Noruega, recibió esta semana sus primeros 15 buses 100% eléctricos y libres de emisiones por parte de BYD, empresa líder mundial de electromovilidad y primer fabricante de buses eléctricos de Europa.

Esta entrega inicial, marca el comienzo de un importante programa de renovación de flota que comprende 55 buses eléctricos BYD, con ocho modelos Clase II de 13 metros y siete unidades articuladas de 18 metros. El contrato, firmado en octubre pasado, representa uno de los mayores pedidos individuales de un operador europeo de transporte público.

La entrega, realizada este miércoles en el distrito de Haugalandet, es otra demostración reciente de que BYD respalda a los operadores con una entrega acelerada de vehículos, aún en el contexto de la pandemia por coronavirus.

A la ceremonia oficial de lanzamiento asistieron el CEO de Vy Buss, Ole Engebret Moe Haugen, y el director de Área de Vy Buss, Arild Nylend. Los buses entraron en servicio inmediatamente, en operaciones intensivas en el centro de la ciudad de Haugesund, en las rutas 201 y 202.

BYD ahora cuenta con casi 300 buses eléctricos entregados o en producción, con operadores de transporte público en Escandinavia y más de 1.300 en toda Europa.

Vy Buss se convierte en el primer cliente de BYD en recibir la última variante del modelo Clase II de 13 metros. Este nuevo modelo se beneficia de una batería mejorada para ofrecer un alcance extendido de «ciudad a ciudad». Los beneficios operativos incluyen soluciones flexibles de carga, incluida la capacidad de carga por pantógrafo. Para los pasajeros, la iluminación ambiental y el galardonado diseño interior «Home from Home» de BYD ofrecen niveles de confort líderes en su clase. Un nuevo y altamente eficiente sistema de aire acondicionado con CO2 reduce aún más el consumo de energía, particularmente en temperaturas frías, brindando un mayor rango y reduciendo aún más las emisiones nocivas.

Vy Buss también recibió el modelo articulado de 18 metros de BYD. Con una alta capacidad total de pasajeros, ofrece una flexibilidad operativa significativamente mayor durante los tiempos de alta demanda y gracias a su diseño de pivote central tiene un diámetro de giro impresionantemente estrecho, lo que significa que este vehículo es ideal para las calles más restringidas que a menudo se encuentran en pueblos y ciudades de menor tamaño.

Bus articulado BYD de 18 metros

«Estamos encantados de presentar el bus eléctrico de 13 metros Clase II de BYD en nuestra flota» dijo el CEO de Vy Buss, Ole Engebret Haugen. «Juntos, creamos un entorno más sostenible y aumentamos la seguridad de los usuarios. Estas son buenas noticias para Vy Buss y para nuestros pasajeros».

Isbrand Ho, director ejecutivo de BYD Europa señaló: “Mencioné en octubre del año pasado que este fue un momento importante en la historia de BYD en Europa. Poco sabía entonces que la pandemia del coronavirus haría que esta entrega fuera aún más significativa. Aquí estamos hoy. Entregando nuestros últimos buses eléctricos a Vy Buss justo a tiempo y apoyando a los clientes en otras partes del sector del Transporte Público pese a la emergencia sanitaria».

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Chile aumenta su flota de buses eléctricos con la incorporación de 150 nuevos buses BYD

Los nuevos buses eléctricos BYD serán operados por la empresa de transportes Metbus

Santiago, Chile.- Como parte de la creciente renovación de buses en el sistema de transporte público de Chile, el sábado 27 de junio se sumaron 150 nuevos buses BYD 100% eléctricos al sistema RED. Operados por la empresa de transporte Metbus, que actualmente cuenta con la mayor flota de buses eléctricos de América, estos se incorporan a los servicios de la Avenida Bernardo O’Higgins, conocida como la Alameda, eje estructurante de la capital de Chile.

Con un total de 455 buses en operación en Chile, BYD se consolida como líder en el mercado de buses eléctricos del país, con una participación del 65%.

Estos nuevos buses BYD vienen a incrementar la flota de RED Movilidad que en los próximos meses llegará a totalizar 2.219 vehículos de mayor estándar, 100% eléctricos o Diesel Euro VI, con climatización, conexión wifi y cargadores USB, entre otras prestaciones. La flota de buses eléctricos en Santiago llegará hacia fines de este año a las casi 800 unidades.

RED Movilidad es el estándar implementado por el Ministerio de Transporte a fines de 2018, que busca establecer un nuevo nivel de calidad para el transporte de la ciudad, y que tuvo como punto inicial el lanzamiento de los 100 primeros buses BYD en Chile. Su objetivo final la electrificación total del transporte público hacia el año 2040.

De esta forma, la renovación de flota llega al eje más importante de la ciudad de Santiago y permite además hacer un cambio de operador, ya que los nuevos buses BYD operados por Metbus reemplazan el 20% de la flota del operador colombiano Express, que no obtuvo la renovación de su contrato en este sector de la ciudad.

“Este proceso de mejora continua del transporte público va en directo beneficio de las personas. Desde el año pasado, el aumento gradual de circulación de buses de alto estándar en el Gran Santiago ha permitido mejorar la calidad de servicio y la valoración de los usuarios. Seguiremos incorporando más cambios en esta dirección con las próximas licitaciones y con la extensión de Red a otras ciudades”, destacó la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.

Los 150 nuevos buses se suman a la flota ya existente en Santiago, totalizando 455 buses eléctricos BYD en operación.

Tamara Berríos, gerente de país de BYD Chile, señaló que «esta nueva flota de 150 buses BYD 100% eléctricos permitirá entregar más viajes de calidad a la ciudadanía y descontaminando Santiago. El proyecto Alameda es de gran trascendencia debido a su visibilidad y a la transformación del eje estructurante de la capital de Chile. Estamos convencidos de que es necesario seguir potenciando la transformación del transporte público a través de la electromovilidad, y BYD seguirá avanzando en esa línea”.

Con 455 buses en operación en la capital de Chile, proyectos en otras regiones del país y su segura participación en la licitación del sistema, BYD Chile se encuentra actualmente consolidado líder en electromovilidad en América Latina. Tanto así que, en abril de 2019, el presidente de Chile, Sebastián Piñera, realizó una visita exclusiva a la sede mundial de BYD en Shenzhen como parte de una visita de Estado a China, enfatizando las “oportunidades ilimitadas” para la cooperación futura entre su país y BYD.

Actualmente, los buses 100% eléctricos de BYD están atendiendo exitosamente a los mercados en muchos países de América Latina, incluyendo Chile, Colombia, Argentina, Brasil, Ecuador y Uruguay. A nivel mundial, los buses, taxis y otros vehículos 100% eléctricos de BYD se han extendido a más de 300 ciudades, en más de 50 países y regiones.

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Suecia aumenta su flota de buses eléctricos BYD, con dos entregas realizadas esta semana a Nobina

Bus articulado BYD de 18 metros en Linköping

[Fuente: Nobina]

En una demostración más de su confianza por la marca BYD, el operador de buses más grande de Suecia y los países nórdicos, Nobina, aumenta nuevamente el tamaño de su flota 100% eléctrica, con dos entregas realizadas esta semana por un total de 34 buses a las autoridades de transporte de Linköping y Halland.

Las ceremonias oficiales de entrega se coordinaron simultáneamente en ambos lugares el lunes 15 de junio, demostrando el compromiso de BYD con sus clientes, mientras Suecia y el resto de Europa continúan enfrentando desafíos significativos como resultado de la emergencia sanitaria producida por el coronavirus.

La entrega comprende 18 buses articulados de piso bajo de 18,6 metros para la ciudad de Linköping y 16 buses de 12 metros asignados para diversos servicios en toda la provincia de Halland, en la costa suroeste de Suecia. El modelo articulado de 18,6 metros ofrece una capacidad de aproximadamente 105 pasajeros (37 sentados) y gracias a su diseño de pivote central, cuenta con un diámetro de giro impresionantemente estrecho de 24 metros. Para su operación en Halland, Nobina seleccionó el modelo de piso bajo de 12 metros más vendido de BYD, con 26 asientos y una capacidad total de 68 pasajeros.

La flota total de Nobina superará así las 160 unidades de buses eléctricos BYD, incluyendo un pedido de 13 unidades de 12 metros, realizado a principios de abril para la ciudad de Piteå, en el noreste de Suecia.

BYD, que se ha convertido en el principal fabricante de buses 100% eléctricos de Europa, ya cuenta con casi 300 unidades entregadas o pedidas en toda Escandinavia, con operadores que comparten el compromiso de entregar transporte público totalmente eléctrico y libre de emisiones.

«Nobina está fortaleciendo su posición como el operador líder de servicios de transporte público eléctrico y sostenible en los países nórdicos», dijo Jens Råsten, gerente de flota del grupo Nobina. «Donde el concepto técnico de electromovilidad de BYD ha demostrado adaptarse perfectamente a las altas demandas de los clientes y autoridades en cuanto a flexibilidad, economía total del transporte, calidad y fiabilidad».

«A pesar de la pandemia del coronavirus, nos hemos mantenido firmes en nuestro compromiso de apoyar a los operadores de transporte público con nuestros productos y servicios», dijo Isbrand Ho, director ejecutivo de BYD Europa. «Nuestros clientes claramente planean con anticipación y necesitan confiar en BYD para continuar con esta alianza, incluso cuando los tiempos son difíciles”.

Isbrand Ho agregó que “Nobina es un excelente ejemplo de un operador de buses con visión de futuro: un operador que comprende que una flota de buses 100% eléctrica puede ofrecer altos niveles de productividad, al tiempo que atrae cada vez más pasajeros que exigen un transporte público limpio y sostenible.

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Un vistazo a la fábrica de baterías Blade de BYD

La fábrica de la batería Blade de BYD en Chongqing

Chongqing, China.- El 4 de junio de 2020, más de cien personas, entre medios de comunicación y expertos de la industria, tuvieron acceso in situ a la fábrica de baterías FinDreams, que produce la batería BYD Blade en la ciudad china de Chongqing.

Este es el primer recorrido por la fábrica organizado por BYD desde que lanzó la batería Blade, el pasado 29 de marzo, presentando su tecnología de fabricación inteligente.

Ubicada en el distrito de Bishan, la fábrica FinDreams es actualmente la única base de producción para la batería Blade. Gran parte del equipo de fabricación de esta batería fue desarrollado por BYD. La planta tiene una inversión total de 10 mil millones de yuanes (USD$ 1.400 millones), con una capacidad de producción anual de 20 GWH.

El entorno de la producción es altamente exigente. Por ejemplo, se requiere que dentro de un espacio de un metro cúbico, las partículas finas (partículas de 5 micrones, equivalentes a 1/20 de la hebra de un cabello, que mide 100 micrones), no superen las 29, alcanzando los mismos estándares que se utilizan en la producción de pantallas LCD.

La humedad total permitida en la planta está limitada a menos del 1% (la humedad atmosférica diaria promedio es de 60-80% en Chongqing), mientras que la humedad durante el principal proceso de producción no puede exceder el 0.05% del nivel promedio. Además, la temperatura se mantiene constante a 25° Celsius.

El sistema de producción de la fábrica es de alta precisión y está completamente automatizado

Según el subgerente general de FinDreams Battery, Sun Huajun, estas condiciones exigentes son una base necesaria para los altos estándares de seguridad de la batería Blade. “La pieza polar de casi un metro de largo puede alcanzar tolerancias de ±0.3 mm, y la precisión y la velocidad de laminación de una sola pieza tienen una eficiencia de 0.3s por lámina. Este elemento de laminación es el primero de su tipo en el mundo, mientras que la forma de laminar y los equipos utilizados en el proceso son un desarrollo realizado completamente por BYD y sus soluciones de vanguardia, aspectos tecnológicos que son incopiables», dijo.

implementación de cientos de robots desarrollados por BYD forma la base para una producción eficiente y estable de la batería Blade

Además de las laminaciones, la mezcla de ingredientes, así como el recubrimiento, el prensado, las pruebas y otros procesos en la producción de las baterías Blade han alcanzado estándares de clase mundial. Ya sea que se trate de sensores de alta precisión de la fábrica, la implementación de cientos de robots, sistemas de simulación y sistemas de control de calidad que cumplen con estrictos estándares de control, cada taller de producción, proceso, línea, así como el flujo de información y el nivel de control inteligente siguen estándares excepcionalmente altos. Sirven como base para una producción eficiente y estable, a la vez que forman la columna vertebral de la calidad de la batería Blade.

La batería Blade

La batería Blade de BYD es una batería de una sola celda, con una longitud de 96 cm, un ancho de 9 cm y una altura de 1,35 cm, que se puede colocar en una matriz e insertar en una batería como si fuera una hoja metálica (de ahí, su nombre). En comparación con las baterías de litio ternarias y las baterías tradicionales de litio-hierro-fosfato, tiene ventajas notables en su alta seguridad, largo alcance y gran durabilidad.

Esta batería busca traer de regreso al primer plano la seguridad, redireccionando el bajo foco que le ha dado la industria a este aspecto crucial en la carrera por lograr mayor autonomía de las baterías. Ha superado varias pruebas en condiciones extremas, como ser aplastada, doblada o calentada en un horno a 300°C y sobrecargada en 260%. Ninguna de estas pruebas resultó en incendio o explosión.

Al ser sometida a “perforación con clavos», una de las pruebas de seguridad más estrictas de la industria, la batería Blade no emite humo ni fuego y la temperatura de su superficie solo alcanza de 30-60°C. Bajo las mismas condiciones, una batería ternaria de litio (NCM) excede los 500°C y se incendia, mientras que una batería convencional de litio-hierro-fosfato (LiFePo), si bien no emite humo ni llamas a la vista, alcanza temperaturas peligrosas de 200 a 400°C. Esto implica que los vehículos eléctricos equipados con la batería Blade, serán menos susceptibles a incendiarse, incluso cuando sus baterías estén severamente dañadas.

Debido a su estructura optimizada, la utilización del volumen de la batería Blade también es de un 50% mayor en comparación con productos anteriores, con su autonomía alcanzando el mismo nivel que las baterías de litio NCM.

La batería Blade de BYD

Además de resolver el problema de la resistencia, que previamente fue una limitante para el desarrollo de las baterías tradicionales de LiFePo, la batería Blade se puede cargar del 10% al 80% de su capacidad total en 33 minutos, lo que respalda la aceleración del modelo BYD Han EV de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.

Además, su kilometraje acumulado puede alcanzar 1,2 millones de km luego de 3.000 ciclos de carga y descarga. En resumen, la batería Blade supera tanto a las baterías NCM como a las LiFePo en las métricas de longevidad, potencia y resistencia.

El Han EV es el modelo de sedán insignia de BYD, que se lanzará este mes de junio. «El BYD Han EV es el primer vehículo eléctrico equipado con la batería Blade, que posee una autonomía de 605 km con una sola carga», dijo Li Yunfei, subgerente general de BYD Auto Sales.

El BYD Han EV

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El Presidente de Uruguay inaugura flota de buses eléctricos BYD para CUTCSA, el mayor operador del país

20 unidades de buses eléctricos BYD de 12 metros para CUTCSA alineados en la Plaza Independencia y frente a la Torre Presidencial de Uruguay [Fuente: Presidencia de Uruguay]

BYD y Abriley S.A., el distribuidor en Uruguay y pionero en América Latina para la electrificación del transporte, entregaron una flota de 20 buses BYD 100% eléctricos de 12 metros a CUTCSA, el operador de transporte público urbano más grande del país, en la capital uruguaya de Montevideo.

El presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, participó en la ceremonia de corte de cinta en la Plaza Independencia, frente a la Torre Presidencial de Uruguay.

La entrega de los 20 buses BYD es el resultado de años de trabajo y evaluaciones junto a CUTCSA, autoridades locales y nacionales de un bus BYD importado por Abriley a Uruguay en 2013, el que sirvió de cimiento para el actual reemplazo de las unidades ejecutadas en el marco del programa MOVES (Programa Nacional de Movilidad Urbana Sostenible y Eficiente) que tiene como objetivo reemplazar gradualmente los buses diésel tradicionales por buses eléctricos.

La ceremonia de corte de cinta tuvo lugar el 19 de mayo y contó con la participación del presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou; el ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber; el ministro de Industria Energía y Minería, Omar Paganini; el alcalde de Montevideo, Christian Di Candia; el presidente de CUTCSA, Juan Antonio Salgado, entre otras autoridades y representantes de TCSA, BYD y Abriley.

Bus eléctrico BYD de 12 metros para CUTCSA estacionado en la puerta de la Torre Presidencial para la ceremonia de corte de cinta [Fuente: CUTCSA]

Juan Antonio Salgado mencionó que a pesar de los efectos de la COVID-19 en el transporte público, CUTCSA y el transporte en general están «continuamente mirando hacia el futuro ya que sabemos que hay otros tiempos por venir y no podemos dejar de implementar iniciativas que en el futuro serán buenas para todo el transporte, pero además, para la ciudad». El presidente de CUTCSA también expresó que los buses eléctricos servirán para recambiar el 100% de las unidades utilizadas hoy en las líneas CA1 y D1, que circulan en las áreas centrales de Montevideo, reduciendo la contaminación del aire y el ruido.


A bordo de un bus eléctrico BYD de 12 metros – De izquierda a derecha: el presidente de CUTCSA, Juan Antonio Salgado; el alcalde de Montevideo, Christian Di Candia; el presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, el presidente de COETC, Fernando Fernández [Fuente: Presidencia de Uruguay]

El presidente Luis Lacalle Pou celebró esta iniciativa, más aún, en medio de tiempos tan difíciles y mencionó que estas acciones promueven el cuidado del medio ambiente para las generaciones futuras, un tema que, recordó, generalmente es relegado y sin inversión. Agregó que este proyecto de transporte genera soberanía, especialmente para un país como Uruguay, que no es un productor de petróleo, sino un buen generador de energía.

El presidente Luis Lacalle Pou (izquierda) en la ceremonia de corte de cinta junto al presidente de CUTCSA, Juan Antonio Salgado (derecha). [Fuente: Presidencia de Uruguay]

 

Bus eléctrico BYD de 12 metros estacionado en la puerta de la Torre Presidencial para la ceremonia de corte de cinta [Fuente: CUTCSA]

Isaac Attie, presidente de Abriley y distribuidor de BYD en Uruguay, quien no pudo asistir al evento debido a las restricciones causadas por la COVID-19, expresó a las autoridades de Uruguay su inmenso orgullo por un hito tan importante para el desarrollo del transporte del país y señaló que «este proyecto comenzó cuando Abriley importó el primer autobús 100% eléctrico de la historia, como distribuidor independiente y hoy Uruguay se convierte en uno de los líderes en América Latina en electrificar su transporte».

BYD continúa expandiendo sus operaciones en América Latina, siguiendo un firme compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Sus vehículos 100% eléctricos atienden con éxito los mercados en muchos países de la región, incluidos Chile, Colombia, Argentina, Ecuador, Panamá y Brasil. Los buses y taxis eléctricos de BYD funcionan actualmente en más de 300 ciudades en 50 países de todo el mundo.

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BYD gana licitación de buses articulados para el primer corredor BRT de Brasil, en la ciudad de São José dos Campos

El El alcalde Felicio Ramuth habla durante la ceremonia de firma del contrato

São Paulo, Brasil – BYD, líder mundial en electromovilidad, suministrará 12 buses articulados 100% eléctricos al nuevo corredor de la Línea Verde, el principal proyecto de movilidad urbana en la ciudad de São José dos Campos, en el estado de São Paulo, el cual se convertirá en el primer electrocorredor de Brasil.

La firma del contrato entre BYD y la ciudad de São José dos Campos se llevó a cabo el 29 de abril, mientras que todos los buses se entregarán durante los próximos 18 meses.

La primera etapa del electrocorredor tendrá 14.5 kilómetros, conectando las áreas sur y este, las más pobladas de la ciudad, así como el sector central.

BYD fabricará las 12 unidades de buses articulados de 22 metros de largo, en sus instalaciones en Campinas, lugar donde produce el chasis de bus 100% eléctrico que se vende en el país. La planta, instalada en Campinas en 2015, tiene una capacidad de producción anual de 720 chasis, que podría duplicarse de acuerdo con el plan de producción.

Durante la ceremonia de firma del contrato, el director de la División de Buses de BYD Brasil, Marcello Schneider, señaló las ventajas del modelo adoptado por el municipio: “Es muy importante que las ciudades entiendan la importancia y la necesidad de reemplazar sus flotas con vehículos limpios. Al invertir en movilidad verde, las ciudades mejoran la calidad del aire y la salud de la población».

El presidente de BYD Brasil, Tyler Li; la gerente jurídica de BYD Brasil, Gabriella Masetto; el secretario de Transporte y Movilidad de São José dos Campos, Paulo Guimarães; y, el alcalde de São José dos Campos, Felicio Ramuth, también estuvieron presentes durante la firma. En la misma fecha, las empresas Compec Galasso y Geosonda también firmaron un contrato, que se encargará de las obras de la primera fase del corredor.

Según el Municipio de São José dos Campos, la Línea Verde se desarrolló para cumplir con los conceptos modernos de planificación urbana, en línea con las directrices del Plan Maestro de las ciudades. Su objetivo principal es promover el desarrollo urbano y económico, preservando el medio ambiente con un corredor eléctrico inspirado en los sistemas más avanzados del mundo (BRT – Bus Rapid Transit). El electrocorredor tendrá 75.000 metros cuadrados e incluirá, además de la línea expresa, cuatro áreas adicionales a lo largo de la ruta.

La ciudad de São José dos Campos fue innovadora en la implementación, en 2018, de una flota de automóviles 100% eléctricos para toda su guardia municipal, con modelos BYD e5 y e6. Tras un año de operación, la ciudad tuvo ahorros adicionales por más de USD$145 mil (R$850.000) en concepto de combustible. Antes de la implementación de los autos eléctricos, la guardia municipal gastaba USD $160 mil (R$933.600) al año en combustible. Con electricidad para abastecer a la flota de 30 vehículos, se gastaron USD 27.000 (R$ 156.600) en el mismo período. Además, con la flota totalmente eléctrica, arrendada bajo un contrato con BYD, el municipio dejó de emitir alrededor de 400 toneladas de CO2 a la atmósfera durante el primer año de operación.

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